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[故乡事] 南昌井冈山小道市民吐槽:越改越堵

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颁发于 2018-12-3 19:22|表现全部楼层|阅读形式

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克日,中国江西网、信息日报团结展开“助力南昌创文共建优美故里”大型筹谋运动,重磅存眷关于南昌创文的点点滴滴。运动启动后,不少市民纷繁接洽本报,反应本身身边影响南昌创文的题目。市民徐老师便是此中一位。他报告记者,井冈山小道是他每天下班必经之路,自从几年前门路非机动车道改革后,不但路窄了,早晚岑岭期许多电动车仍旧走机动车道,反而比改革前更堵了。”徐老师吐槽称。
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   记者观察:非机动车道被“举高”
  连日来,记者走访井冈山小道设置装备摆设路口至包家花圃段发明,在该路段最外侧绿化带外的门路处,分为一车道的机动车道以及2-3米的非机动车道,此中,非机动车道被修成与人行道持平,约高于机动车道10多厘米。“这一段本来都黑白机动车道,前几年门路改革,边上部门路面被举高,听说是改成快车道。”相近一位东家报告记者。
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  11月30日上午10时许,记者在井冈山小道新溪桥相近看到,举高的非机动车道鲜有车主问津。大概是由于非岑岭期,非机动车多挑选走阵势较低的门路。人气不高的“举高”门路则成了人行道,乃至,另有机动车停放在门路中心。
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  当天下战书18时许,记者再次离开井冈山小道。此时,被改成机动车道的一车道处乌压压的挤满了机动车,此中还间杂着不少非机动车,车流在此处迟钝地挪动着。记者细致到,除非上面的门路的确挤不上了,一些非机动车主才挑选走“举高”的非机动车道,乃至,无机动车一边轮子在机动车道上,一边轮子却上了非机动车道,好像在侧身玩“漂移”,有的还间接开上了举高路面行驶。
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  “门路没改之前岑岭期固然也是机非不分,改之后仍旧是如许,并且,很多非机动车主挑选去挤机动车道,这条路反而更堵了,叨教,如许改革的意义在哪?还不如规复原样,至多没有种种七零八落的占道,门路也绝对宽了。”现场一位市民坦言说。

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青云谱区城建局:举高路面与brt改革有关

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  青云谱区城建局城建科相干事情职员报告记者,据其相识,市民所反应的举高的非机动车道现实上是几年前井冈山小道brt门路改革时所构筑,其时是说将部门非机动车道改革成机动车道,然后调用一部门人行道作为非机动车道。但就记者在现场看到,并未有人行道被调用改非机动车道。而该事情职员也认可,举高的路面,也确如市民所反应,种种车都走。
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  记者查阅南昌brt公然材料发明,南昌市疾速公交BRT1号线工程项目部曾担当媒体采访时表现,Brt公交公用道的设置装备摆设将“占一还一”。据卖力人先容,根据井冈山小道本有8车道,除了两条公交公用道,另有6条社会车道。如今拿出中心4条主道给BRT公交公用,还剩双向4车道给社会车辆。双方如今各有5.5米宽非机动车道,将各拿出3.5米新辟两条机动车道。门路拓宽后再“调用”人行道改成非机动车道,包管非机动车道宽度为3.5米。

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   南昌市政公用团体:非机动车道设计经计划批复
  南昌市政公用团体相干宣传职员复兴记者称,究竟上,井冈山小道大部门照旧原来的老路,施工并未做太大窜改。据先容,现在井冈山小道段的Brt项目已竣工并举行了移交。至于为何修高部门非机动车与人行道平行,该宣传职员表现,这一设计是得到计划批复的,发起记者向计划部分征询。
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  “把原有的门路修高的意义在哪?路面又窄,崎岖不屈,还每每占用,让非机动车怎样走?”市民徐老师表现。“要是路比力宽,修一条较高的辅道还能担当,但有些中央车道原来就窄,如许反而加剧了门路拥堵。”

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  井冈山小道的非机动车道难堪题目将怎样办理?本报记者将连续跟进。

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颁发于 2018-12-3 19:48来自手机|表现全部楼层
重点是BRT如今无法正常运转
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颁发于 2018-12-3 20:23|表现全部楼层
哎,南昌brt预计是要废了
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颁发于 2018-12-3 21:05|表现全部楼层
井冈山小道的brt便是一个大毒瘤,对井冈山小道交通百害而无一利。
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颁发于 2018-12-3 21:19来自手机|表现全部楼层
楼主你发这个贴,警惕SENDAI这条旺旺追着你咬哦!
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颁发于 2018-12-3 22:43来自手机|表现全部楼层
BRT自己便是一个笑话,在天下都会的设置装备摆设中都在渐渐保持,劳命伤财不说,并不克不及进步车速,改进交通,增长运能,反而带来拥堵,粉碎绿化,增长上下车难度,要他何益?
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颁发于 2018-12-4 08:01来自手机|表现全部楼层
设计一厢甘心,计划部分又业务陌生。这是我们各地的近况。一句话,专家基本上便是砖家。通常他们给出的表明令人哭笑不得。
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颁发于 2018-12-4 09:23|表现全部楼层
花了钱,沒办妥事。这此中的秘密又是什么?
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颁发于 2018-12-4 09:59|表现全部楼层
设置装备摆设BRT没错, 重要是计划没有做好,为什么不把全部的路口设置装备摆设成为地下通道,方便行人和非机动车道过马路,而不是设置装备摆设人行天桥.人行天桥只能满意行人的过街题目,没有思量到非机动车道过马路的题目,另有便是现在只是建了四座天桥,远远不克不及办理浩繁路口形成拥堵的缘故原由,另有这个举高的非机动车道,那是越改越拥堵,好好的非机动车道为什么要举高,想增长一股机动车道的话完全可以用断绝护拦离隔,包管机非不混行.如许举高的路面又窄,由于路口多,一下高一下低,你让非机动车过坐过山车是吗?不晓得这个设计者是怎样设计的,计划部分竟然还批复了,你们这些决议计划者有没有实地观察,调研过?一个几公里的BRT从2014年修到立刻2019年照旧如许的结果,当局花了这么多的钱确是云云的结果,还不如把这些钱做些实着实在的事变.从这点事变就完全可以看出一个都会办理和计划的程度有何等的低.
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颁发于 2018-12-4 12:15来自手机|表现全部楼层
如今,向导只重用听话的专家,以是专家就成了砖家!
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